Der Motor-Blog

Diese Neuerung ist speziell für “betagte” Fahrzeuge unangenehm: Ab 20. Mai 2018 wird der “schwere Mangel” bei der §57a Überprüfung noch “schwerwiegender”. Pickerl gibt es ohnedies keines, hinzu kommt, dass man ab Feststellung eines schweren Mangels nur noch zwei Monate mit dem Fahrzeug fahren darf. Wird der Mangel in dieser Zeit nicht repariert, hebt die Zulassungsbehörde die Zulassung auf.

Dieses Jahr bringt für Fahrzeuge, die als “historisch” zugelassen sind, einige wichtige Neuerungen. Unter anderem werden sie beim §57a "Pickerl" strenger geprüft.  Aber es gibt auch gute Nachrichten, wie z.B. neue Kennzeichenformate und eine eigene Prüfplakette für "Historische".

Der Erhaltungszustand passt, original und alt genug ist der Oldtimer auch. Gut! Dann kann man bei einer Prüfstelle der Landesregierung einen Termin zur Vorführung vereinbaren.

Natürlich darf sich nicht jede Rostlaube das Prädikat “historisch” umhängen. Zur Beurteilung, ob ein Auto erhaltungswürdig ist, wurden bestimmte Kriterien definiert.

Der Prüfer schaut genauer hin als früher, der Prüfkatalog wird immer umfangreicher und es gibt plötzlich einen “schweren Mangel” für etwas, das früher noch als “leichter Mangel” durchging. Gerade für Oldtimer und Youngtimer wird es immer schwieriger, bei der §57a Überprüfung, dem “Pickerl”, zu bestehen.

Ich darf mal wieder am Mythos "Markenwerkstätte" kratzen. Im Motor-Blog zwei Beispiele aus dem Alltag, wie sowohl Fachbetrieb als auch ÖAMTC von zickigen Klimaanlagen "eiskalt" erwischt wurden. Und dabei hätte ein bisschen Nachdenken schon geholfen, kühlen Kopf zu bewahren...

Es ist eine kleine aber feine Szene: die Renault 4 Gemeinde in Österreich. Auch beim heurigen Treffen trotzten die "4er" tapfer dem Regen und brachten französischen Automobil-Charme in die Region um Gloggnitz.

Ein im wahrsten Sinn "rundes" Jubiläum feierte heuer das Käfertreffen in Eggenburg. Rund 450 runde Luftgekühlte krabbelten zum Gratulieren ins Waldviertel, darunter sogar Prominenz aus Politik und Kultur.

... Kontrolle ist besser! Seien sie ruhig misstrauisch, wenn sie ihr Auto aus einer Werkstatt zurückbekommen. Leider nehmen es nicht alle Kfz-Betriebe mit den verrechneten Leistungen so genau. Beweis gefällig? Hier die "True-Story" der  doppelt gemoppelten "Geister"-Bremsen:

Ab sofort sind Neuwagen in der EU mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet. Klingt sinnvoll und gut, allerdings gibt's ein paar Haken. Ob ihr Auto betroffen ist, wie es sich auf ihre Geldbörse auswirkt und was es zu beachten gilt, lesen sie im Motor-Blog.

Viele Autohersteller geben ihren Kunden das Gefühl, sie müssten ihren (Neu-) Wagen in den eigenen Vertragswerkstätten reparieren lassen. Ansonsten drohe der Verlust der Herstellergarantie. Das ist falsch!

VW Käfer sind geradezu verlockend, selbst zum Werkzeug zu greifen und herumzuschrauben. Klar, die Technik ist robust, die Teile relativ einfach ein- und auszubauen. Ohne Fachwissen kann man leider dennoch einiges verbocken. Und solchermaßen verbastelte, ja geradezu verpfuschte Käfer und Busse sehe ich leider immer wieder in meiner Servicestation.

„Der Sprit kommt eh aus der gleichen Raffinerie, da tank ich doch gleich bei der billigeren Tankstelle.“ Das hör ich immer wieder von Kunden und kann sie doch nur warnen. Aus Erfahrung rate ich: Meiden Sie bitte Diskonter – ihrem Fahrzeug und ihrer Geldbörse zuliebe!

Zwei Käfer sind schon ein Konvoy – am Weg zum VW Käfertreffen in Lengenfeld  bei Krems ;-).

VW Käfertreffen Ossiachersee 2014: Grüne Wiesen, ein tolles Panorama, ein schöner See und… viele VW Käfer und andere Luftgekühlte. Na, das wollte ich mir nicht entgehen lassen. Also rein in meinen weißen „Flitzer“ und ab Richtung Kärnten.

Ein paar Impressionen vom 24. VW Käfertreffen am 1. Mai 2014 in Eggenburg. Auch dieses Jahr ein voller Erfolg, bereits am Vormittag war das Gelände gestopft voll mit luftgekühlten VW.

Acht Renault R4 im "Gänsemarsch" - das sorgt anno 2014 für Aufmerksamkeit im Wechselgebiet in Niederösterreich.

Das nenne ich Langlebigkeit! Erst jetzt ist für den guten alten VW Bus T2 wirklich Schluss. In Brasilien wurde er noch bis Ende 2013 gebaut.

Hier ein Beispiel für eine perfekte Oldtimer Restaurierung: ein Brezel Käfer, Baujahr 1949 in bordeauxrot.

Viele Autobesitzer glauben, ein Ersatzteil vom Automobilhersteller hätte automatisch eine bessere Qualität als eines vom freien Teilemarkt und greifen dafür tief in die Brieftasche. Der angebliche Qualitätsunterschied ist leider ein weitverbreiteter Irrglaube, der von den Kfz-Herstellern natürlich gefördert wird. Die Wirklichkeit sieht anders aus.

Markenwerkstätten werben gerne überschwänglich mit der Qualität ihrer Reparaturen, ihres Personals, ihrer Ersatzteile. Nun, in meiner Praxis sehe ich immer wieder deutlich das Gegenteil: Autos, die zuvor in einer Markenwerkstatt waren und deren Reparatur schlichtweg als "Pfusch" zu bewerten ist.